Android Automotive 24Q3 版本详情

本页总结了 Android Automotive 24Q3 中提供的主要新功能。

功能

汽车框架

显示屏和窗口管理器

如需了解详情，请参阅 Instrument Cluster API。

  1. 添加了对多显示屏（包括实体显示屏和虚拟显示屏）的 UXRE 支持。这样，就可以按显示屏（无论是实体显示屏还是虚拟显示屏）应用不同的 UXRE。在 UXRE 配置中，可以在车内乘员区内识别显示屏。这样一来，乘客专用显示屏便可在车辆行驶期间继续使用 NDO 应用。

音频和电台

如需了解详情，请参阅电台控制实现。

  1. 音量下限和上限。现在，OEM 可以定义最低和最高音量，以防止声音在启用后过低或过高。

  2. 动态音频设备。当连接了动态输出设备（例如蓝牙和 USB 耳机）时，允许用户选择此类设备的音频配置。

  3. 音频分频渐变配置。OEM 现在可为汽车设备定义分频渐变配置，该配置可在音频播放时应用于各个应用。

  4. 改进了对高清和 DAB 电台的支持。全面支持高清和 DAB 电台标准，以便 OEM 在汽车设备中集成电台功能。

性能和系统运行状况

如需了解详情，请参阅收集性能数据和监控系统运行状况。

  1. 针对系统性能问题的更丰富的插桩。CarWatchdog dumpsys proto 会以结构化格式报告缓存的指标，以便更轻松地进行分析。CarWatchdog 内存性能分析可用于更好地了解内存压力对性能的影响。

电源管理

如需了解详情，请参阅电源管理。

  1. 无服务器的远程访问。添加了相应功能，用于启用其他 ECU（例如 TCU），以方便触发 AAOS 活动且方便 AAOS 安排自己的唤醒以处理任务队列。

  2. 紧急停机支持。改进了汽车电源管理服务，以便在紧急情况触发关机时提醒系统应用。

  3. 电源政策控件。允许 OEM 系统应用根据情况更改电源政策。

显示安全性

如需了解详情，请参阅 Multi-Display Communications API。

  1. 现在，您可以在 Android 源代码树之外启用驱动程序界面和集群开发。

  2. 您现在可以监控驱动程序界面，以生成提醒和通知。

连接

蓝牙

  1. 蓝牙耳机。允许用户将蓝牙耳机与 AAOS 及已连接的手机连接，并将耳机用作音频输出设备。用户可以使用音频设置页面集内的新音频输出设备设置，将其耳机指定为输出设备。一次只能通过蓝牙激活 1 个媒体流或音频流（源或接收器）。

  2. 默认日志级别。现在，您可以通过开发者选项控制蓝牙堆栈的默认日志级别，也可以在命令行中使用新的 log.tag.bluetooth 日志记录标记来控制该级别。

网络

如需了解详情，请参阅在驾车会话之间保持热点。

  1. 数据和订阅方案消息功能。一个参考界面，可在用户需要时显示用于续订付费连接的选项。

  2. OEM 付费的 Wi-Fi。一种参考用户体验，用于显示与受限 Wi-Fi 网络的连接。

  3. Wi-Fi 热点持久性。添加了一个切换开关，以便在每次驾车时保留车载热点。

UWB

  1. 设置更新。添加了新的选项，以便更好地控制 UWB 设备。

系统界面和核心应用

  1. 配置感知系统界面。通过支持使用单个系统映像模拟多个设备配置，扩展 AAOS 模拟器的功能。

  2. 兼容性改进。通过添加 DocumentsUI 和 Gallery 等核心 Android 功能，改进了与第三方应用之间的兼容性。

  3. 基座。允许用户将喜爱的应用固定到系统界面空间，以便更快地启动应用。

  4. 氛围视图。为 OEM 提供一个空间，以便在 IVI 屏幕开启但未使用时打造差异化体验

  5. 更新了个人资料锁定方式验证。在 Android Automotive 中添加了标准化的锁屏方式验证机制。

相机

如需了解详情，请参阅摄像头。

  1. 改进了对 EVS 并发多摄像头客户端的支持。改进了 CarEvsService 中的多摄像头和多客户端支持，使客户端能够更高效地管理数据流。

  2. Camera2 user0 访问权限。允许在无头用户中运行的应用访问 Camera2。

  3. Camera2 隐私许可名单。现在，OEM 可以将某些相机应用指定为许可名单中的应用，以便无论摄像头隐私切换开关的状态如何，这些应用都可以访问摄像头。

  4. Camera2 抢先体验。具有 UID AID_AUTOMOTIVE_EVS 的特权客户端现可在 Android 完成启动之前访问摄像头。

传感器和 VHAL 属性

如需了解详情，请参阅支持的系统属性。

  1. 超声波传感器。为超声波停车传感器添加了新的 VHAL 属性。

  2. 驾驶员监控。为驾驶员注意力监控系统添加了新的 VHAL 属性。

  3. 添加了新的 VHAL 属性。添加了 10 个新的 VHAL 属性。

  4. 改进了汽车属性的性能。为降低 CPU 负载，更新了 Continuous 和 On_Change 属性。

  5. 订阅传感器数据时可配置分辨率。在 CPM 级别添加了新的 registerCallback API，并向 CarPropertyService 和 VHAL 接口添加了逻辑。

  6. VHAL：访问模块粒度。OEM 现在可以针对每个 propertyId-areaId 组合分别指定访问权限级别（例如 READ-only 和 READ-WRITE），而不是针对整个属性指定访问权限级别。

合规性

Android 合规性测试是在内部参考硬件上执行的。为此版本运行的测试套件包括 CTS、STS、VTS 和 CTSonGSI。

除了以下问题外，我们在 Android 15 代码 (android15-release) 或 Android 15 测试分支 (android15-tests-dev) 中都没发现任何需要修复的已知故障。

  • CTS 验证程序。选择器结果。

如果您的设备基于汽车纵向界面，那么除了前面列出的测试之外，这些测试也可能会失败。

  • CTS。CtsWindowManagerDeviceWindow
  • CTS。CtsWindowManagerDeviceMultiDisplay
  • CTS 验证程序。停用状态栏。