Android Automotive 14 發布詳細信息

本頁總結了 Android Automotive 14 中提供的新主要功能。

特徵

汽車框架

顯示和視窗管理器

  1. 並發多用戶SysUI和鎖定螢幕。
  2. 後座輸入鎖。
  3. 特殊的輸入處理。
  4. 支援後座輸入鎖定和單一 AAOS 實例中並發多個使用者的特殊輸入鍵處理共用。
  5. 顯示和任務鏡像。支援單一 AAOS 實例中並發多個使用者的顯示和任務鏡像。
  6. 多用戶輸入法。支援單一 AAOS 實例中並發多個使用者的多用戶 IME。
  7. 在輔助家庭或乘客顯示器上啟用TaskView 。

聲音的

要了解更多信息，請參閱 source.android.com 上的新音訊頁面。

  1. 動態音量。支援每個音訊串流或匯流排的動態音量範圍可配置性。
  2. 動態音訊區域。支援並發多用戶的動態音訊區域。
  3. 音訊共享（投射）。允許乘客將音訊共享（投射）到主艙。
  4. 多顯示器音訊鏡像。允許乘客使用不同的音訊耳機同時聆聽相同的音訊。

同期媒體會議

  1. 新增了對單一 AAOS 實例中每個使用者並發媒體會話的支援。

力量

  1. 電源策略中的自訂電源組件。目前的電源策略支援 16 個預先定義的電源組件。 OEM 在更新 OEM 組件的電源狀態時可以排除組件。
  2. 優化了磁碟掛起並提高了效能。
  3. 遠端存取。使Android能夠被外部請求遠端喚醒，然後在遠端請求完成時關閉。要了解更多信息，請參閱設定遠端存取。

表現

  1. 輕量級系統健康狀況分析。引入了一個輕量級系統運作狀況工具，其輸出可以透過bugreport收集，以提供更好的系統效能快照。

CarPropertyManager 的改進

  1. 新增了CarPropertyManager和CarPropertyService堆疊的改進。在CarPropertyManager新增了新的 API，以支援 Car Service 中的假 VHAL 模式，在CarPropertyManager中新增了非同步取得/設定屬性，以及自訂供應商錯誤代碼。

相機

  1. EVS 幀緩衝區元資料。 CarEvsBufferDescriptor使幀元資料可供 Android 用戶端使用。

感測器、位置和 VHAL 屬性

要了解有關 VHAL 屬性的更多信息，請參閱支援的系統屬性。

  1. 將這些非 ADAS 車輛屬性新增至 VHAL：
    1. 外部屬性。新增了「視窗」屬性、「鏡子」屬性和「門」屬性。
    2. 內部屬性。增加了方向盤、手套箱和座椅的屬性。
    3. 電動車特性。新增了煞車、加速和電池的 EV 屬性。
    4. 其他屬性。新增了“引擎空閒”屬性。
    5. 破損車輛屬性更新版本。更新或修復了此 VHAL 屬性：
      財產描述
      SEAT_HEADREST_HEIGHT_POS_V2新增了這個新的seat區域類型。
  2. 新增了新的 ADAS 相關車輛屬性，使 OEM 能夠表示啟動狀態和系統狀態。要了解更多信息，請參閱ADAS 車輛屬性。
    財產描述
    自動緊急煞車（AEB）屬性為 OEM 提供了一個標準化接口，以便與 IVI 共享 AEB 系統啟動和系統狀態，例如當車輛檢測到潛在碰撞並透過自動啟動煞車來響應以避免碰撞時。
    前方碰撞警示（FCW）屬性為 OEM 提供標準化接口，以便與 IVI 共享 FCW 系統激活和系統狀態，例如當 FCW 系統檢測到與前方物體發生潛在碰撞時生成視覺、聽覺或觸覺警報。
    盲點警告（BSW）。 Properties 為 OEM 提供了一個標準化接口，以便與 IVI 共享 BSW 系統激活和系統狀態，例如當 BSW 系統在駕駛員盲點檢測到物體時，會產生視覺或聽覺警告，表明合併或變換車道不安全。
    車道偏離警示（LDW）屬性為 OEM 提供標準化接口，以便與 IVI 共享 LDW 系統激活和系統狀態，例如當車輛接近或跨越車道線時 LDW 系統生成視覺、聽覺或觸覺警告。
    車道維持輔助（LKA） Properties 為 OEM 提供了一個標準化接口，以便與 IVI 共享 LKA 系統啟動和系統狀態，例如當 LKA 系統自動啟動轉向校正以防止車輛無意中偏離車道時。
    車道居中輔助（LCA） Properties 為 OEM 提供了一個標準化接口，以便與 IVI 共享 LCA 系統啟動和系統狀態，例如當駕駛員啟動 LCA 系統時，該系統會自動控制轉向以保持車輛位於車道中央。
    緊急車道維持輔助（E-LKA）屬性為 OEM 提供標準化接口，以便與 IVI 共享 E-LKA 系統激活和系統狀態，例如當 E-LKA 系統自動應用轉向調整以在超車或變道期間保持車輛在當前車道上時，以避免駕駛員盲點中潛在的碰撞或避免迎面駛來的車輛。
    自適應巡航控制系統 (ACC) Properties 為 OEM 提供標準化接口，以便與 IVI 共享 ACC 系統啟動和系統狀態，例如當駕駛員啟動 ACC 系統時，自動調整車輛速度以與前方車輛保持安全距離。
    手部檢測 (HOD)屬性為 OEM 提供標準化接口，以便與 IVI 共享 HOD 系統激活和系統狀態，例如當 HOD 系統檢測到沒有手放在方向盤上時，會產生視覺、聽覺或觸覺警告。
  3. 並發多用戶的位置：
    1. 允許每個顯示器的使用者獨立控制對其位置的存取。
    2. 駕駛員輔助開關僅限駕駛員使用。

併發多用戶系統參考

要了解更多信息，請參閱多顯示器上的 Android Automotive 多用戶。

  1. 乘客參考啟動器和最近的應用程式。

系統 UI 和核心應用程式改進

  1. 更新的系統使用者介面：
    1. 平視通知 (HUN) 限制和抑制。開發了一種 OEM 可配置機制，以防止 HUN 重疊以及在不適當的時間向驅動程式發送 HUN。
    2. 快速行動。新增了應用程式顯示快速操作的功能。
      1. 停止應用程式。新增了阻止應用程式執行快速操作的功能。
  2. 更新了核心系統應用程式：
    1. 應用程式啟動器個性化。新增了使用者在啟動器中重新排序應用程式位置的功能。
    2. 應用程式管理無回應。
    3. IVI 重置。新增了用戶從「設定」重新啟動資訊娛樂系統的功能
    4. 新增了沉浸式模式的隱私晶片。
  3. 提供汽車資訊娛樂系統的參考設計。

AAOS基線

  1. 定義了 Android Automotive OS 中主要分區（ system 、 system_ext和product ）的共同點。

合規性測試

Android 合規性測試是在內部參考硬體上執行的。此版本運行的測試套件包括 CTS、STS、VTS 和 CTS-on-GSI。 Android UDC 完全通過了合規性測試套件，無需在 Android 平台上進行任何修復。