Android Automotive 使用以下术语和首字母缩写词。
| 术语 | 定义 |
|---|---|
| Android 应用软件包 (APK) | Android 操作系统分发应用时所用的归档（软件包）文件格式。 |
| Android Auto | Google 开发的智能手机投影功能，搭载 Android 5.0 或更高版本的移动设备可将其应用投影到车载设备上。 |
| Android Automotive | 开发汽车应用时所用的嵌入式操作系统和平台。 |
| Android 开源项目 (AOSP) | 适用于 Android 软件堆栈的代码库。AOSP 代码库由 Google 主导，可提供所需信息和源代码，以便您创建定制的 Android 堆栈版本，将设备和配件移植到 Android 平台上，还可确保 Android 设备符合兼容性要求。 |
| 应用编程接口 (API) |
一组协议，可供用户以编程方式访问各种工具和服务以及开发软件应用。 |
| 以太网音视频桥（以太网 AVB） | 核心 IEEE 802.1 标准的扩展程序集，用于提供时间同步的低延迟在线媒体服务。 |
| 汽车安全完整性等级 (ASIL) | ISO 26262（道路车辆功能安全）标准所指定的风险分类方案。 |
| 汽车测试套件 (ATS) | 一种测试套件，可验证 Android Automotive 实现是否按预期运行。例如，ATS 测试可能会使用 Car Manager API 来验证车载 HVAC 集成。 |
| 板级支持包 (BSP) | 设备的 SoC 专用固件。 |
| 控制器局域网 (CAN) | 一种车载总线标准，用于实现微控制器与设备相互通信。 |
| 兼容性定义文档 (CDD) | 一份文档，列出了兼容的 Android 设备需遵循的软件和硬件要求。如需了解详情，请参阅 Android 兼容性。 |
| 兼容性测试套件 (CTS) | 一种测试套件，用于确认是否与上游 Android 平台兼容。如需了解详情，请参阅兼容性测试套件。 |
| 关键用户历程 (CUJ) | 用户实现关键（重要）目标需经过的路径。 |
| 数字音频广播 (DAB) 和地面数字音频广播 (T-DAB) |
一种音频广播，其中的模拟音频会被转换为数字信号，并按照 AM 或 FM 频率范围（FM 频率范围更常用）在指定信道上传输。 |
| 数字版权管理 (DRM) | 一种系统，通过支持安全分发数据并/或禁止非法分发数据，保护通过互联网或其他数字媒体所传播数据的版权。 |
| 数字信号处理器 (DSP) | 一种专用的微处理器（或 SIP 块），其架构已经过优化，可满足数字信号处理的各种操作需求。旨在测量、过滤和/或压缩真实环境中的连续模拟信号。 |
| 驾驶员分心 (DD) | 驾驶员在驾驶过程中因进行某些活动导致注意力分散。 |
| Google 汽车服务 (GAS) | 用于 Automotive 实现的 Google 移动服务 (GMS)，包含可集成到 Android Automotive 设备的一套 Google 服务和应用。 |
| 硬件抽象层 (HAL) | 一个软件层，所有其他更高级别的模块必须与该软件层交互才能使用硬件功能。只有 HAL 能够直接调用设备上各种硬件组件的驱动程序。 |
| 车机 (HU) | 为车载中控台的主显示屏提供支持的计算单元。 |
| 暖通空调 (HVAC) | 旨在保持特定操作环境的一套机械设施功能。HVAC 系统可执行多种操作，例如为房屋供暖、为数据中心散热以及控制车载风扇速度。 |
| 车载信息娱乐系统 (IVI) | 一组可提供音频和/或视频娱乐的车载硬件和软件功能。在描述面向用户的 Android Automotive 设备功能时，通常将该术语作为车机 (HU) 的同义词。 |
| 关键绩效指标 (KPI) | 一系列业务指标，用于评估对组织成功具有重要意义的因素。 |
| 区域互连网路 (LIN) | 车载组件之间通信时所用的串行网络协议。 |
| 原始设备制造商 (OEM) | 开发集成式车载 IVI 软件的汽车制造商（或供应商）。 |
| 实时操作系统 (RTOS) | 适用于实时应用的操作系统，可在极短缓冲延迟时间内或无缓冲延迟的情况下处理所接收的数据。处理时间要求（包括操作系统延迟时间）以十分之一秒或更短的时间增量进行衡量。 |
| 服务等级协议 (SLA) | 双方签订的服务合约，旨在使用可衡量的指标（例如，性能、可用性、可靠性等）就所提供的服务达成协议。 |
| 系统芯片 (SoC) | 可将计算机或其他电子系统的所有组件集成到单个芯片的集成电路。 |
| 可信执行环境 (TEE) | 由在常规内核下运行且受到特殊硬件支持的小型操作系统创建的环境。此操作系统可以运行特殊应用，不仅可确保这些应用互不干扰，还可确保它们不受常规操作系统和程序干扰（由常规操作系统控制常规硬件时也不例外）。它可以访问硬件中的加密凭据，以便特定程序通过网络证明自己的身份或向安全存储硬件证明其身份。 |
| 车载 HAL | 此接口会定义原始设备制造商 (OEM) 可以实现的属性，并会包含属性元数据（例如，属性是否为 int 以及允许使用哪些更改模式）。 |
| 车载地图服务 (VMS) | 支持高级驾驶辅助系统 (ADAS) 的车载数据交换服务。它支持与其他车载系统共享道路和导航数据，以便众多车载组件和系统在获知道路情况后提供更智能的服务。 |
| 车辆网络服务 (VNS) | 通过内置安全机制控制车载 HAL。仅限系统组件进行访问（第三方应用等非系统组件需使用 Car API）。 |
| 停车挡、倒车挡、空挡、前进挡和低速挡 (PRNDL) | 大多数车辆上都有这些挡位。 |