Android Automotive 24Q3

בדף הזה מפורטות התכונות החדשות העיקריות שזמינות ב-Android Automotive 24Q3.

תכונות

Car framework

מנהל התצוגה והחלונות

מידע נוסף זמין במאמר בנושא Instrument Cluster API.

  1. נוספה תמיכה ב-UXRE במספר מסכים, כולל מסכים פיזיים ומסכים וירטואליים. כך אפשר להחיל UXRE שונים על כל מסך בנפרד, בין אם מדובר במסך פיזי או במסך וירטואלי. אפשר לזהות את המסכים באזור הנוסעים ברכב בהגדרה של UXRE. ההגדרה הזו מאפשרת להמשיך להשתמש באפליקציות NDO במסכים שמיועדים רק לנוסעים בזמן הנהיגה.

אודיו ורדיו

מידע נוסף זמין במאמר בנושא הטמעה של בקרת רדיו.

  1. עוצמת קול מינימלית ומקסימלית. יצרני ציוד מקורי יכולים עכשיו להגדיר רמות עוצמת קול מינימליות ומקסימליות כדי למנוע מצב שבו הצלילים יהיו חלשים מדי או חזקים מדי כשהתכונה מופעלת.

  2. מכשירי אודיו דינמיים. מאפשר למשתמש לבחור הגדרות אודיו עם מכשירי פלט דינמיים, כמו אוזניות Bluetooth ואוזניות USB, כשהמכשירים מחוברים.

  3. הגדרות של מעברים הדרגתיים בין קטעי אודיו. יצרני ציוד מקורי (OEM) יכולים עכשיו להגדיר תצורות של מעבר הדרגתי בין רצועות (crossover fade) למכשירים לרכב, שאפשר להחיל על אפליקציות בזמן השמעת אודיו.

  4. שיפור התמיכה ברדיו HD וברדיו DAB. תמיכה מלאה בתקני רדיו HD ו-DAB, כדי שיצרני ציוד מקורי יוכלו לשלב תכונות רדיו במכשירים לרכב.

ביצועים ותקינות המערכת

מידע נוסף זמין במאמרים בנושא איסוף נתוני ביצועים ומעקב אחרי תקינות המערכת.

  1. מכשירים עשירים יותר לבעיות בביצועי המערכת. הכלי CarWatchdog dumpsys proto מדווח על מדדים ששמורים במטמון בפורמט מובנה כדי להקל על הניתוח. פרופיילינג של הזיכרון ב-CarWatchdog משמש כדי להבין טוב יותר את ההשפעה של עומס הזיכרון על הביצועים.

ניהול צריכת החשמל

מידע נוסף זמין במאמר בנושא ניהול צריכת החשמל.

  1. גישה מרחוק ללא שרתים. נוספה האפשרות להפעיל יחידות ECU אחרות, כמו TCU, כדי להפעיל פעילות של AAOS, ולאפשר ל-AAOS לתזמן את ההתעוררויות שלו כדי לעבד תור של משימות.

  2. תמיכה בכיבוי חירום. שיפור שירות ניהול ההספק ברכב כדי להודיע לאפליקציות מערכת שמצב חירום הפעיל כיבוי.

  3. אמצעי בקרה של מדיניות צריכת חשמל. מאפשר לאפליקציות מערכת של יצרן ציוד מקורי (OEM) לשנות את מדיניות צריכת החשמל בהתאם למצב.

למספר צגים

  1. אתם יכולים להפעיל את התקשורת בין אותן אפליקציות שפועלות באזורים שונים של המסך באמצעות Multi-Display Communications API.

תצוגת בטיחות

  1. עכשיו אפשר להפעיל את ממשק המשתמש של מנהל ההתקן ואת פיתוח האשכולות מחוץ לעץ המקור של Android.

  2. עכשיו אפשר לעקוב אחרי ממשק המשתמש של הנהג כדי ליצור התראות והודעות.

קישוריות

‫Bluetooth

  1. אוזניות Bluetooth. מאפשר למשתמשים לחבר אוזניות Bluetooth ל-AAOS, בנוסף לטלפונים מחוברים, ולהשתמש באוזניות כמכשיר פלט אודיו. המשתמש יכול להשתמש בהגדרה החדשה מכשיר פלט אודיו בדפים של הגדרות אודיו כדי להגדיר את האוזניות כמכשיר פלט. אפשר להפעיל רק סטרימינג אחד של מדיה או אודיו באמצעות Bluetooth בכל פעם, במקור או ביעד.

  2. רמת ברירת המחדל של היומן. עכשיו אפשר לשלוט ברמת היומן שמוגדרת כברירת מחדל במערך הפרוטוקולים של Bluetooth מתוך האפשרויות למפתחים או בשורת הפקודה באמצעות תג הרישום החדש log.tag.bluetooth.

רשתות

מידע נוסף זמין במאמר בנושא שמירה על נקודות גישה בין סשנים של נהיגה.

  1. הודעות לגבי נתונים ותוכניות מינוי. חוויית משתמש לדוגמה שבה מוצגת האפשרות לחדש את הקישוריות בתשלום כשמשתמש צריך אותה.

  2. Wi-Fi בתשלום של יצרן ציוד מקורי (OEM). ממשק משתמש לדוגמה להצגת חיבורים לרשתות Wi-Fi מוגבלות.

  3. הפעלת נקודת Wi-Fi לשיתוף אינטרנט לאורך זמן. הוספנו מתג שמאפשר למשתמשים לשמור את הנקודה לשיתוף אינטרנט (Hotspot) ברכב לכל נסיעה.

UWB

  1. עדכון ההגדרות. הוספנו אפשרויות חדשות כדי לספק יותר שליטה במכשירי UWB.

ממשק המשתמש של המערכת ואפליקציות הליבה

  1. ממשק משתמש של המערכת שמודע להגדרות. הרחבת היכולות של אמולטורים של AAOS על ידי תמיכה בהגדרות מרובות של מכשירים מדומה באמצעות תמונת מערכת אחת.

  2. שיפורים בתאימות. בוצעו שיפורים בתאימות לאפליקציות של צד שלישי באמצעות הכללה של פונקציונליות ליבה של Android, כמו DocumentsUI וגלריה.

  3. עגינה לאפשר למשתמשים להצמיד אפליקציות מועדפות לאזור ממשק המשתמש של המערכת כדי להפעיל את האפליקציות מהר יותר.

  4. תצוגת אווירה. לספק ליצרני ציוד מקורי (OEM) מרחב ליצירת חוויות מובחנות כשמסכי IVI מופעלים אבל לא בשימוש

  5. האתגר של נעילת הפרופיל רענן. הוספנו אתגר סטנדרטי לביטול נעילה בכל מכשירי Android Automotive.

מצלמה

מידע נוסף זמין במאמר בנושא מצלמה.

  1. תמיכה משופרת בלקוחות של מערכת תצוגה חיצונית (EVS) עם מספר מצלמות בו-זמנית. שיפור התמיכה בריבוי מצלמות וריבוי לקוחות ב-CarEvsService, שמאפשר ללקוחות לנהל את זרמי הנתונים בצורה יעילה יותר.

  2. גישה למשתמש 0 של Camera2. הפעלת גישה של אפליקציות שפועלות במשתמש ללא ממשק גרפי אל Camera2.

  3. רשימת ההיתרים לפרטיות של Camera2. יצרני ציוד מקורי יכולים עכשיו להגדיר אפליקציות מצלמה מסוימות כרשימת היתרים כדי לאפשר להן גישה למצלמות, בלי קשר למצב של מתג הפרטיות של המצלמה.

  4. גישה מוקדמת ל-Camera2 ללקוחות עם הרשאות מיוחדות עם UID AID_AUTOMOTIVE_EVS יש עכשיו גישה למצלמה לפני השלמת האתחול של Android.

חיישנים ומאפייני VHAL

מידע נוסף זמין במאמר בנושא מאפייני מערכת נתמכים.

  1. חיישני אולטרסאונד. נוספו מאפייני VHAL חדשים לחיישני חנייה אולטרסוניים.

  2. מעקב אחרי נהגים: נוספו מאפייני VHAL חדשים למערכות לניטור קשב הנהג.

  3. מאפייני VHAL חדשים. נוספו 10 מאפיינים חדשים של VHAL.

  4. שיפורים בביצועים של נכסי מכוניות. כדי להפחית את העומס על ה-CPU, מעדכנים את המאפיינים Continuous ו-On_Change.

  5. רזולוציה שניתנת להגדרה כשנרשמים לנתוני חיישנים. הוספנו registerCallbackAPI חדש ברמת ה-CPM והוספנו לוגיקה לממשק CarPropertyService ול-VHAL.

  6. ‫VHAL: רמת הפירוט של מודול הגישה. יצרני ציוד מקורי (OEM) יכולים עכשיו לציין רמות גישה (כמו READ-only ו-READ-WRITE) לכל שילוב של propertyId-areaId, במקום לציין רמות גישה לכל מאפיין.

תאימות

בדיקות התאימות ל-Android בוצעו על חומרת הפניה הפנימית. חבילות הבדיקה שמופעלות לגרסה הזו כוללות CTS,‏ STS,‏ VTS ו-CTSonGSI.

חוץ מהבעיות הבאות, לא גילינו כשלים ידועים שנדרש תיקון שלהם בקוד של Android 15 (android15-release) או בענף הבדיקה של Android 15 (android15-tests-dev).

  • ‫CTS-Verifier. תוצאה של כלי הבחירה.

אם המכשיר מבוסס על ממשק משתמש של רכב במצב אנכי, יכול להיות שהבדיקות האלה ייכשלו, בנוסף לאלה שצוינו קודם.

  • CTS. CtsWindowManagerDeviceWindow
  • CTS. CtsWindowManagerDeviceMultiDisplay
  • ‫CTS-Verifier. השבתת שורת הסטטוס