Android Automotive 24Q3, Android Automotive 24Q3, Android Automotive 24Q3

На этой странице обобщены основные новые функции, представленные в Android Automotive 24Q3.

Функции

Каркас автомобиля

Дисплей и менеджер окон

Более подробную информацию см. в разделе API приборного кластера .

  1. Добавлена ​​поддержка UXRE на нескольких дисплеях, включая физические и виртуальные. Это позволяет применять разные UXRE для каждого дисплея, будь то физический или виртуальный. Дисплеи можно идентифицировать в зоне присутствия водителя и пассажиров автомобиля в конфигурации UXRE. Это позволяет дисплеям, предназначенным только для пассажиров, продолжать использовать приложения NDO во время вождения.

Аудио и радио

Более подробную информацию см. в разделе Реализация радиоуправления .

  1. Минимальный и максимальный уровни громкости. Производители оригинального оборудования теперь могут задавать минимальный и максимальный уровни громкости, чтобы звук не был слишком тихим или слишком громким при активации.

  2. Динамические аудиоустройства. Позволяет пользователю выбирать конфигурации звука с динамическими выходными устройствами, такими как Bluetooth и USB-наушники, при подключении устройств.

  3. Конфигурации затухания кроссовера звука. Производители оригинального оборудования теперь могут задавать конфигурации затухания кроссовера для автомобильных устройств, которые можно применять к приложениям при воспроизведении звука.

  4. Улучшена поддержка HD- и DAB-радио. Полная поддержка стандартов HD- и DAB-радио, чтобы OEM-производители могли интегрировать функции радио в автомобильные устройства.

Производительность и работоспособность системы

Более подробную информацию см. в разделах Сбор данных о производительности и Мониторинг работоспособности системы .

  1. Расширенный инструментарий для решения проблем производительности системы. Прототип CarWatchdog dumpsys предоставляет данные кэшированных показателей в структурированном формате для более удобного анализа. Профилирование памяти CarWatchdog используется для лучшего понимания влияния нехватки памяти на производительность.

Управление питанием

Более подробную информацию см. в разделе Управление питанием .

  1. Удалённый доступ без сервера. Добавлена ​​возможность разрешить другим ЭБУ, таким как TCU, активировать активность AAOS, а AAOS — планировать собственные пробуждения для обработки очереди задач.

  2. Поддержка аварийного выключения. Улучшает службу управления питанием автомобиля, оповещая системные приложения о том, что аварийное состояние привело к выключению.

  3. Управление политикой электропитания. Позволяет системным приложениям OEM-производителей изменять политику электропитания в зависимости от ситуации.

Мультидисплей

  1. Вы можете включить связь между одними и теми же приложениями, работающими в разных зонах присутствия людей, с помощью API Multi-Display Communications .

Дисплей безопасности

  1. Теперь вы можете включить разработку пользовательского интерфейса драйвера и кластера за пределами исходного дерева Android.

  2. Теперь вы можете следить за пользовательским интерфейсом водителя и генерировать оповещения и уведомления.

Связность

Bluetooth

  1. Bluetooth-гарнитуры. Позволяет пользователям подключать Bluetooth-гарнитуры к AAOS вместе с подключенными телефонами и использовать гарнитуры в качестве устройства вывода звука. Пользователь может использовать новый параметр «Устройство вывода звука» на странице «Настройки звука» , чтобы назначить гарнитуру в качестве устройства вывода. По Bluetooth одновременно может быть активен только один медиа- или аудиопоток, будь то источник или приемник.

  2. Уровень ведения журнала по умолчанию. Теперь вы можете управлять уровнем ведения журнала Bluetooth по умолчанию в параметрах разработчика или в командной строке с помощью нового тега ведения журнала log.tag.bluetooth .

Нетворкинг

Дополнительную информацию см. в статье Поддержание точек доступа между сеансами вождения .

  1. Сообщения о тарифных планах и данных. Эталонный пользовательский интерфейс, предоставляющий пользователю возможность продлить платное подключение в момент необходимости.

  2. Wi-Fi, оплачиваемый OEM-производителем. Эталонный пользовательский интерфейс для отображения подключений к ограниченным сетям Wi-Fi.

  3. Сохранение точки доступа Wi-Fi. Добавлен переключатель, позволяющий пользователям сохранять точку доступа автомобиля для каждой поездки.

СШП

  1. Обновление настроек. Добавлены новые параметры для расширенного управления UWB-устройствами.

Системный пользовательский интерфейс и основные приложения

  1. Системный пользовательский интерфейс с поддержкой конфигурации. Расширьте возможности эмуляторов AAOS, поддерживая имитацию нескольких конфигураций устройств с использованием одного образа системы.

  2. Улучшения совместимости. Улучшения в обеспечении совместимости со сторонними приложениями за счёт включения основных функций Android, таких как DocumentsUI и Gallery.

  3. Док. Разрешите пользователям закреплять любимые приложения в области пользовательского интерфейса системы для более быстрого запуска приложений.

  4. Окружающий вид. Предоставьте OEM-производителям пространство для создания различных впечатлений, когда экраны IVI включены, но не используются.

  5. Обновлён запрос на блокировку профиля. Добавлен стандартизированный запрос на блокировку экрана для Android Automotive.

Камера

Более подробную информацию см. в разделе Камера .

  1. Улучшена поддержка одновременных многокамерных клиентов EVS. Улучшена поддержка многокамерных и многоклиентных клиентов в CarEvsService , что позволяет клиентам эффективнее управлять потоками данных.

  2. Доступ пользователя 0 к камере 2. Разрешите приложениям, работающим под учетной записью пользователя headless, доступ к камере 2.

  3. Список разрешенных приложений для доступа к камерам Camera2. Производители оригинального оборудования теперь могут добавлять определенные приложения для доступа к камерам в список разрешенных приложений независимо от состояния переключателя конфиденциальности камеры.

  4. Ранний доступ к Camera2. Привилегированные клиенты с UID AID_AUTOMOTIVE_EVS теперь могут получить доступ к камере до завершения загрузки Android.

Датчики и свойства VHAL

Более подробную информацию см. в разделе Поддерживаемые системные свойства .

  1. Ультразвуковые датчики. Добавлены новые свойства VHAL для ультразвуковых парковочных датчиков.

  2. Мониторинг внимания водителя. Добавлены новые свойства VHAL для систем мониторинга внимания водителя.

  3. Новые свойства VHAL. Добавлено 10 новых свойств VHAL.

  4. Улучшена производительность свойств автомобиля. Для снижения нагрузки на процессор обновлены свойства Continuous и On_Change .

  5. Настраиваемое разрешение при подписке на данные датчиков. Добавлен новый API registerCallback на уровне CPM и добавлена ​​логика в интерфейсы CarPropertyService и VHAL.

  6. VHAL: Детализация модуля доступа. OEM-производители теперь могут указывать уровни доступа (например, READ-only и READ-WRITE ) для каждой комбинации propertyId-areaId вместо указания уровней доступа для всего свойства.

Согласие

Тесты на соответствие требованиям Android проводились на внутреннем эталонном оборудовании. Для этого выпуска были использованы тестовые наборы, включающие CTS, STS, VTS и CTSonGSI.

За исключением следующих проблем, мы не обнаружили известных сбоев, требующих исправления, ни в коде Android 15 ( android15-release ), ни в тестовой ветке Android 15 ( android15-tests-dev ).

  • CTS-Verifier. Результат выбора.

Если ваше устройство основано на пользовательском интерфейсе Car Portrait, эти тесты, в дополнение к перечисленным ранее, могут быть не пройдены.

  • CTS.CtsWindowManagerDeviceWindow CtsWindowManagerDeviceWindow
  • CTS. CtsWindowManagerDeviceMultiDisplay
  • CTS-Verifier. Отключить строку состояния.