Detalles de la versión de Android Automotive 14

En esta página, se resumen las nuevas funciones principales que se proporcionan en Android Automotive 14.

Funciones

Framework de Car

Administrador de ventanas y pantalla

  1. SysUI y pantalla de bloqueo multiusuario simultáneos
  2. Cerradura de entrada del asiento trasero.
  3. Manejo especial de entradas
  4. Admite el bloqueo de entrada de los asientos traseros y el uso compartido del manejo de teclas de entrada especiales para varios usuarios simultáneos en instancias únicas de AAOS.
  5. Duplicación de pantalla y tareas Admite la duplicación de tareas y pantallas para varios usuarios simultáneos en una sola instancia de AAOS.
  6. IME multiusuario Admite un IME multiusuario para varios usuarios simultáneos en una sola instancia de AAOS.
  7. Habilita TaskView en una pantalla principal o para pasajeros secundaria.

Audio

Para obtener más información, consulta las nuevas páginas de Audio en source.android.com.

  1. Volumen dinámico. Admite la configurabilidad del rango de volumen dinámico para cada flujo o bus de audio.
  2. Zonas de audio dinámicas. Admite zonas de audio dinámicas para varios usuarios simultáneos.
  3. Uso compartido de audio (transmisión). Permite que un pasajero comparta (transmita) audio a la cabina principal.
  4. Duplicación de audio de varias pantallas. Permite que los pasajeros que usan auriculares de audio diferentes escuchen el mismo audio al mismo tiempo.

Sesiones multimedia simultáneas

  1. Se agregó compatibilidad con sesiones multimedia simultáneas por usuario en una sola instancia de AAOS.

Energía

  1. Componente de energía personalizado en la política de energía. La política de energía actual admite 16 componentes de energía predefinidos. Los OEMs pueden excluir componentes cuando actualizan el estado de energía de los componentes del OEM.
  2. Se optimizó la suspensión en el disco con mejoras de rendimiento.
  3. Acceso remoto: Se habilitó la capacidad para que Android se active de forma remota ante una solicitud externa y se cierre cuando se complete la solicitud remota. Para obtener más información, consulta Cómo configurar el acceso remoto.

Rendimiento

  1. Perfiles de estado del sistema ligeros. Se introdujo una herramienta liviana de estado del sistema cuyo resultado se puede recopilar a través de un bugreport para proporcionar un mejor resumen del rendimiento del sistema.

Mejoras de CarPropertyManager

  1. Se agregaron mejoras a las pilas CarPropertyManager y CarPropertyService. Se agregaron nuevas APIs a CarPropertyManager para admitir el modo de VHAL falso en el servicio de vehículos, se agregó una propiedad get/set asíncrona en CarPropertyManager, así como un código de error de proveedor personalizado.

Cámara

  1. Metadatos del búfer de tramas de EVS. CarEvsBufferDescriptor hace que los metadatos de fotogramas estén disponibles para los clientes de Android.

Sensores, ubicación y propiedades de VHAL

Para obtener más información sobre las propiedades de VHAL, consulta Propiedades del sistema compatibles.

  1. Se agregaron estas propiedades de vehículos que no son ADAS a la VHAL:
    1. Propiedades exteriores. Se agregaron propiedades de ventanas, espejos y puertas.
    2. Propiedades interiores. Se agregaron propiedades para el volante, la guantera y los asientos.
    3. Propiedades de vehículos eléctricos. Se agregaron propiedades de VE para el frenado, la aceleración y la batería.
    4. Otras propiedades. Se agregó una propiedad para el motor inactivo.
    5. Versión actualizada de la propiedad del vehículo dañado. Se actualizó o corrigió esta propiedad VHAL:
      Propiedad Descripción
      SEAT_HEADREST_HEIGHT_POS_V2 Se agregó este nuevo tipo de área para seat.
  2. Se agregaron nuevas propiedades del vehículo relacionadas con ADAS para permitir que los OEM representen el estado de activación y del sistema. Para obtener más información, consulta las propiedades de vehículos ADAS.
    Propiedad Descripción
    Frenado automático de emergencia (AEB) Las propiedades proporcionan a los OEMs una interfaz estandarizada para compartir la activación y el estado del sistema de AEB con el IVI, por ejemplo, cuando el vehículo detecta una posible colisión y responde activando de forma autónoma los frenos para evitarla.
    Advertencia de colisión frontal (FCW) Las propiedades proporcionan a los OEMs una interfaz estandarizada para compartir la activación y el estado del sistema de FCW con el IVI, por ejemplo, cuando el sistema de FCW genera una alerta visual, auditiva o táctil cuando detecta una posible colisión con un objeto en el camino.
    Advertencia de punto ciego (BSW). Las propiedades proporcionan a los OEMs una interfaz estandarizada para compartir la activación y el estado del sistema BSW con el IVI, por ejemplo, cuando el sistema BSW genera una advertencia visual o auditiva de que no es seguro cambiar de carril o incorporarse cuando se detecta un objeto en el punto ciego del conductor.
    Advertencia de salida de carril (LDW) Las propiedades proporcionan a los OEMs una interfaz estandarizada para compartir la activación y el estado del sistema de LDW con el IVI, por ejemplo, cuando el sistema de LDW genera una advertencia visual, auditiva o táctil cuando el vehículo se aproxima o cruza una línea del carril.
    Asistente de mantenimiento de carril (LKA) Las propiedades proporcionan a los OEMs una interfaz estandarizada para compartir la activación y el estado del sistema de LKA con el IVI, por ejemplo, cuando el sistema de LKA inicia de forma autónoma una corrección de dirección para evitar que el vehículo salga de su carril de forma involuntaria.
    Asistencia para centrar el carril (LCA) Las propiedades proporcionan a los OEMs una interfaz estandarizada para compartir la activación y el estado del sistema de LCA con el IVI, por ejemplo, cuando un conductor activa el sistema de LCA, que controla de forma autónoma la dirección para mantener el vehículo centrado en su carril.
    Asistente de mantenimiento de carril de emergencia (E-LKA) Las propiedades proporcionan a los OEMs una interfaz estandarizada para compartir la activación y el estado del sistema de E-LKA con el IVI, por ejemplo, cuando el sistema de E-LKA aplica de forma autónoma un ajuste de dirección para mantener el vehículo en el carril actual durante un adelantamiento o un cambio de carril para evitar una posible colisión en el punto ciego del conductor o para evitar el tráfico que se aproxima.
    Control de crucero adaptativo (ACC) Las propiedades proporcionan a los OEMs una interfaz estandarizada para compartir la activación y el estado del sistema ACC con el IVI, por ejemplo, cuando un conductor activa el sistema ACC para ajustar de forma autónoma la velocidad del vehículo y mantener una distancia segura respecto del vehículo que tiene delante.
    Detección manual (HOD) Las propiedades les proporcionan a los OEM una interfaz estandarizada para compartir la activación del sistema HOD y el estado del sistema con el IVI, por ejemplo, cuando el sistema HOD genera una advertencia visual, auditiva o táctil cuando no detecta ninguna mano en el volante.
  3. Ubicación para varios usuarios simultáneos:
    1. Permite que los usuarios de cada pantalla controlen de forma independiente el acceso a su ubicación.
    2. El interruptor de asistencia al conductor se limita solo al conductor.

Referencia del sistema multiusuario simultáneo

Para obtener más información, consulta Multiusuario en varias pantallas en Android Automotive.

  1. Selector de referencia del pasajero y apps recientes.

Mejoras en la IU del sistema y las apps principales

  1. IU del sistema actualizada:
    1. Limitación y supresión de las notificaciones de atención (HUN). Desarrollamos un mecanismo configurable por el OEM para evitar la superposición en las HUNs y el envío de HUN a los conductores en momentos inoportunos.
    2. Acción rápida. Se agregó la capacidad de que las apps muestren acciones rápidas.
      1. Detener app. Se agregó la indicación visual para detener una app de una acción rápida.
  2. Se actualizaron las apps principales del sistema:
    1. Personalización del selector de aplicaciones. Se agregó la capacidad para que un usuario reordene la ubicación de las apps dentro del selector.
    2. Administración de apps que no responde
    3. Restablecimiento de IVI. Se agregó la capacidad de que un usuario reinicie el sistema de infoentretenimiento desde la configuración.
    4. Se agregó un chip de privacidad con el modo Immersive.
  3. Proporcionaste un diseño de referencia para un sistema de infoentretenimiento automotriz.

Línea de base de AAOS

  1. Se definió el denominador común para las particiones principales (system, system_ext y product) en el SO Android Automotive.

Pruebas de cumplimiento

Las pruebas de cumplimiento de Android se ejecutaron en el hardware de referencia interno. Los conjuntos de pruebas que se ejecutaron para esta versión incluyen CTS, STS, VTS y CTS en GSI. El UDC de Android aprobó por completo los conjuntos de pruebas de cumplimiento sin necesidad de correcciones en la plataforma de Android.