تفاصيل إصدار Android Automotive 14

تلخص هذه الصفحة الميزات الرئيسية الجديدة المتوفرة في Android Automotive 14.

سمات

إطار السيارة

مدير العرض والنوافذ

  1. SysUI وشاشة القفل المتزامنة متعددة المستخدمين.
  2. قفل إدخال المقعد الخلفي.
  3. التعامل مع المدخلات الخاصة.
  4. دعم قفل إدخال المقعد الخلفي ومشاركة التعامل مع مفتاح الإدخال الخاص للمستخدمين المتعددين المتزامنين في حالات AAOS الفردية.
  5. العرض والنسخ المتطابق للمهمة. دعم العرض ونسخ المهام لمستخدمين متعددين متزامنين في مثيل AAOS واحد.
  6. محرر أسلوب الإدخال (IME) متعدد المستخدمين. دعم IME متعدد المستخدمين للمستخدمين المتعددين المتزامنين في مثيل AAOS واحد.
  7. قم بتمكين TaskView على شاشة عرض ثانوية للمنزل أو للركاب.

صوتي

لمعرفة المزيد، راجع صفحات الصوت الجديدة على source.android.com.

  1. حجم ديناميكي. دعم إمكانية تكوين نطاق الصوت الديناميكي لكل دفق صوتي أو ناقل.
  2. مناطق الصوت الديناميكية. دعم مناطق الصوت الديناميكية للمستخدمين المتعددين المتزامنين.
  3. مشاركة الصوت (الصب). السماح للراكب بمشاركة (إرسال) الصوت إلى المقصورة الرئيسية.
  4. انعكاس الصوت متعدد الشاشات. السماح للركاب الذين يستخدمون سماعات رأس صوتية مختلفة بالاستماع إلى نفس الصوت في نفس الوقت.

جلسات إعلامية متزامنة

  1. تمت إضافة دعم لجلسات الوسائط المتزامنة لكل مستخدم في مثيل AAOS واحد.

قوة

  1. مكون الطاقة المخصص في سياسة الطاقة. تدعم سياسة الطاقة الحالية 16 مكونًا للطاقة محددة مسبقًا. يمكن لمصنعي المعدات الأصلية استبعاد المكونات عند تحديث حالة الطاقة لمكونات OEM.
  2. تحسين التعليق على القرص مع تحسينات في الأداء.
  3. الوصول عن بعد. تمكين إمكانية إيقاظ نظام Android عن بُعد من خلال طلب خارجي ثم إيقاف تشغيله عند اكتمال الطلب عن بُعد. لمعرفة المزيد، راجع إعداد الوصول عن بعد .

أداء

  1. التنميط الصحي للنظام خفيف الوزن. تم تقديم أداة خفيفة الوزن لحماية النظام والتي يمكن جمع مخرجاتها من خلال bugreport لتوفير لمحة أفضل عن أداء النظام.

تحسينات CarPropertyManager

  1. تمت إضافة تحسينات إلى مكدسات CarPropertyManager و CarPropertyService . تمت إضافة واجهات برمجة تطبيقات جديدة إلى CarPropertyManager لدعم وضع VHAL المزيف في خدمة السيارات، وإضافة خاصية get/set غير متزامنة في CarPropertyManager ، بالإضافة إلى رمز خطأ مخصص للبائع.

آلة تصوير

  1. البيانات الوصفية للمخزن المؤقت لإطار EVS. يجعل CarEvsBufferDescriptor بيانات تعريف الإطار متاحة لعملاء Android.

أجهزة الاستشعار والموقع وخصائص VHAL

لمعرفة المزيد حول خصائص VHAL، راجع خصائص النظام المدعومة .

  1. تمت إضافة خصائص المركبات غير التابعة لـ ADAS إلى VHAL:
    1. الخصائص الخارجية. تمت إضافة خصائص النافذة وخصائص المرآة وخصائص الباب.
    2. الخصائص الداخلية. تمت إضافة خصائص لعجلة القيادة وصندوق القفازات والمقاعد.
    3. خصائص السيارة الكهربائية. تمت إضافة خصائص EV للفرملة والتسارع والبطارية.
    4. خصائص أخرى. تمت إضافة خاصية للمحرك الخامل.
    5. نسخة محدثة من خاصية المركبة المكسورة . تم تحديث أو إصلاح خاصية VHAL هذه:
      ملكية وصف
      SEAT_HEADREST_HEIGHT_POS_V2 تمت إضافة نوع المنطقة الجديد هذا seat .
  2. تمت إضافة خصائص جديدة للمركبة مرتبطة بنظام ADAS لتمكين مصنعي المعدات الأصلية من تمثيل حالة التنشيط وحالة النظام. لمعرفة المزيد، راجع خصائص مركبة ADAS .
    ملكية وصف
    مكابح الطوارئ التلقائية (AEB) توفر الخصائص لمصنعي المعدات الأصلية واجهة موحدة لمشاركة تنشيط نظام AEB وحالة النظام مع IVI، على سبيل المثال عندما تكتشف السيارة اصطدامًا محتملاً وتستجيب من خلال تنشيط الفرامل بشكل مستقل لتجنب الاصطدام.
    التحذير من الاصطدام الأمامي (FCW) توفر الخصائص لمصنعي المعدات الأصلية واجهة موحدة لمشاركة تنشيط نظام FCW وحالة النظام مع IVI، كما هو الحال عندما يقوم نظام FCW بإنشاء تنبيه مرئي أو سمعي أو لمسي عندما يكتشف اصطدامًا محتملاً بجسم ما أمامه.
    نظام التحذير من النقاط العمياء (BSW). توفر الخصائص لمصنعي المعدات الأصلية واجهة موحدة لمشاركة تنشيط نظام BSW وحالة النظام مع IVI، كما هو الحال عندما يقوم نظام BSW بإنشاء تحذير مرئي أو صوتي يفيد بأنه من غير الآمن دمج أو تغيير الممرات عند اكتشاف جسم ما في النقطة العمياء للسائق.
    تحذير مغادرة المسار (LDW) توفر الخصائص لمصنعي المعدات الأصلية واجهة موحدة لمشاركة تنشيط نظام LDW وحالة النظام مع IVI، على سبيل المثال عندما يصدر نظام LDW تحذيرًا مرئيًا أو سمعيًا أو لمسيًا عند اقتراب السيارة من خط الحارة أو عبورها.
    مساعد الحفاظ على المسار (LKA) توفر الخصائص لمصنعي المعدات الأصلية واجهة موحدة لمشاركة تنشيط نظام LKA وحالة النظام مع IVI، على سبيل المثال عندما يبدأ نظام LKA بشكل مستقل تصحيح التوجيه لمنع السيارة من الانجراف عن غير قصد خارج مسارها.
    مساعد توسيط المسار (LCA) توفر الخصائص لمصنعي المعدات الأصلية واجهة موحدة لمشاركة تنشيط نظام LCA وحالة النظام مع IVI، كما هو الحال عندما يقوم السائق بتنشيط نظام LCA الذي يتحكم بشكل مستقل في التوجيه لإبقاء السيارة متمركزة في حارتها.
    مساعد الحفاظ على الحارة في حالات الطوارئ (E-LKA) توفر الخصائص لمصنعي المعدات الأصلية واجهة موحدة لمشاركة تنشيط نظام E-LKA وحالة النظام مع IVI، على سبيل المثال عندما يطبق نظام E-LKA بشكل مستقل تعديل التوجيه لإبقاء السيارة في المسار الحالي أثناء التجاوز أو تغيير المسار لتجنب اصطدام محتمل في النقطة العمياء للسائق أو لتجنب حركة المرور المقابلة.
    نظام تثبيت السرعة التكيفي (ACC) توفر الخصائص لمصنعي المعدات الأصلية واجهة موحدة لمشاركة تنشيط نظام ACC وحالة النظام مع IVI، كما هو الحال عندما يقوم السائق بتنشيط نظام ACC لضبط سرعة السيارة بشكل مستقل للحفاظ على مسافة آمنة من السيارة التي أمامك.
    الكشف اليدوي (HOD) توفر الخصائص لمصنعي المعدات الأصلية واجهة موحدة لمشاركة تنشيط نظام HOD وحالة النظام مع IVI، كما هو الحال عندما يقوم نظام HOD بإنشاء تحذير مرئي أو سمعي أو لمسي عندما يكتشف عدم وجود أيدٍ على عجلة القيادة.
  3. الموقع للمستخدمين المتعددين المتزامنين:
    1. يسمح لمستخدمي كل شاشة بالتحكم بشكل مستقل في الوصول إلى موقعهم.
    2. يقتصر مفتاح مساعدة السائق على السائق فقط.

مرجع نظام متعدد المستخدمين المتزامن

لمعرفة المزيد، راجع تعدد المستخدمين في Android Automotive على شاشات متعددة .

  1. قاذفة مرجعية للركاب والتطبيقات الحديثة.

تحسينات على واجهة مستخدم النظام والتطبيقات الأساسية

  1. واجهة مستخدم النظام المحدثة:
    1. اختناق وقمع الإخطارات الفردية (HUN). تم تطوير آلية قابلة للتكوين من قبل OEM لمنع التداخل على HUNs وإرسال HUNs إلى السائقين في الأوقات غير المناسبة.
    2. عمل سريع. تمت إضافة قدرة التطبيقات على عرض الإجراءات السريعة.
      1. إيقاف التطبيق. تمت إضافة القدرة على إيقاف التطبيق من إجراء سريع.
  2. تحديث تطبيقات النظام الأساسية:
    1. تخصيص مشغل التطبيقات. تمت إضافة قدرة المستخدم على إعادة ترتيب موقع التطبيقات داخل Launcher.
    2. إدارة التطبيقات غير المستجيبة.
    3. إعادة تعيين IVI. تمت إضافة قدرة المستخدم على إعادة تشغيل نظام المعلومات والترفيه من الإعدادات
    4. تمت إضافة شريحة خصوصية مع الوضع الشامل.
  3. تقديم تصميم مرجعي لنظام المعلومات والترفيه في السيارات.

خط الأساس AAOS

  1. تم تعريف القاسم المشترك للأقسام الرئيسية ( system و system_ext و product ) في نظام التشغيل Android Automotive.

اختبارات الامتثال

تم إجراء اختبارات الامتثال لنظام Android على الأجهزة المرجعية الداخلية. تتضمن مجموعات الاختبار التي يتم تشغيلها لهذا الإصدار CTS وSTS وVTS وCTS-on-GSI. اجتاز Android UDC مجموعات اختبار الامتثال بالكامل دون الحاجة إلى إصلاحات على نظام Android الأساسي.